Romania vs. Grecia din perspectiva transporturilor de marfa
Aflata in plina criza, Grecia se confrunta cu probleme si in ceea ce priveste transportul de marfuri. Comparativ cu Grecia, Romania a inceput sa castige teren, acest fapt datorandu-se roblemelor din ultimii patru ani ai Greciei (numarul somerilor a atins printre cele mai ridicate cote din UE).
Desi nu este recunoscuta ca o piata de consum importanta, Grecia detine un sistem de transport al marfurilor bine pus la punct. Din acest punct de vedere Romania are un punct in minus, cauzat de faptul ca transportatorii sunt din ce in ce mai impovarati de taxe aplicate pentru o activitate care si asa se desfasoara cu multa dificultate din cauza infrastructurii precare si a tarifelor extrem de mici practicate la nivel local.
Chiar daca economia elena este la pamant din cauza recesiunii, grecii se pot mandri, in continuare, cu peste 2.000 de km de autostrada (foarte mult comparativ cu cei 550 de km de autostrada ai Romaniei). Diferenta este cu atat mai ingrijoratoare cu cat suprafata statului grec este de aproape doua ori mai mica decat cea a Romaniei.
Spre deosebire de Romania, transportul rutier de marfuri este mult mai civilizat in Grecia datorita si numarului mare de autostrazi pe care il detine statul elen. Este adevarat ca taxele de drum sunt mai mari, dar tarifele sunt justificate, daca se ia in calcul infrastructura Greciei: drumuri asfaltate in proportie de 90%, tuneluri de kilometri intregi care trec prin munti, peste 2.500 de pasaje subterane.
Problema in Grecia o reprezinta numarul foarte mic de companii specializate in transportul de marfuri. De aici si numarul de camioane infinit mai mic decat cel al Romaniei.
Toate documentele si autorizatiile de care este nevoie pentru a infiinta o companie de transport ajung sa coste peste 10.000 de euro, in timp ce la noi costurile sunt de aproximativ 200 de euro.
Comparatia dintre Grecia si Romania la nivel de servicii de transport marfa este necesara daca se ia in calcul numarul mare de transporturi efectuate de pe teritoriului Romaniei pe al Greciei si invers. De la noi se transporta foarte mult produse de papetarie, carne congelata, materii prime pentru industria chimica, iar de la ei ne ontoarcem cu materiale de constructii sau cu produse sezoniere (portocale, masline).